Administrator

Polscy lotnicy, którzy zbudowali lotnictwo Pakistanu – spotkanie koleżeńskie 7 października 2026

W dniu 7 października 2026 r. odbyło się kolejne spotkanie koleżeńskie członków Warszawskiego Klubu Seniorów Lotnictwa.

Tematem przewodnim było wspomnienie naszych lotników, którzy zbudowali Pakistańskie Siły Powietrzne.

Historia polskich pilotów w Pakistanie jest jednym z najciekawszych, a jednocześnie mało znanych rozdziałów historii polskiego lotnictwa po II wojnie światowej. Polacy nie tylko służyli w młodych siłach powietrznych Pakistanu, ale w praktyce uczestniczyli w ich organizowaniu, szkoleniu kadr i tworzeniu zaplecza technicznego.

Po II wojnie światowej wielu polskich pilotów, którzy walczyli w Polskich Siłach Powietrznych na Zachodzie, znalazło się w szczególnie trudnej sytuacji. Powrót do podporządkowanej ZSRR Polski często nie był dla nich atrakcyjną lub bezpieczną perspektywą, a RAF nie mógł zapewnić wszystkim dalszej służby.

Po powstaniu Pakistanu w 1947 r. nowe państwo potrzebowało natomiast doświadczonych pilotów, instruktorów i personelu technicznego. Brytyjczycy rekomendowali między innymi Polaków mających doświadczenie wojenne. W 1948 r. grupa polskich lotników i specjalistów podpisała z Pakistanem kontrakty, początkowo zasadniczo trzyletnie. Źródła podają około 30 osób, choć w szerszych opracowaniach pojawiają się liczby sięgające 30–45 Polaków, zależnie od tego, czy uwzględnia się wyłącznie pilotów, czy również personel techniczny i innych specjalistów.

Prezentacja ze spotkania

Nagranie

Święto 1 Bazy Lotnictwa Transportowego z udziałem Prezydenta RP

2 października 2026 roku odbyły się uroczyste obchody Święta 1 Bazy Lotnictwa Transportowego. Tegoroczne święto miało szczególny charakter – w uroczystości udział wziął Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej, Zwierzchnik Sił Zbrojnych Karol Nawrocki. Jego obecność była dla żołnierzy i pracowników Bazy wyjątkowym wyróżnieniem oraz wyrazem uznania dla ich codziennej służby i pracy na rzecz bezpieczeństwa państwa.

Centralnym punktem obchodów był uroczysty apel. Szczególnego charakteru nadała mu obecność Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Zwierzchnika Sił Zbrojnych Karola Nawrockiego, który dokonał przeglądu pododdziałów.

Uroczystości rozpoczęła uroczysta Msza Święta odprawiona na terenie Bazy, w hangarze lotniczym. Następnie delegacje uczestniczące w obchodach złożyły wieńce i wiązanki kwiatów pod pomnikiem upamiętniającym załogę samolotu Tu-154M, która zginęła w katastrofie smoleńskiej 10 kwietnia 2010 roku.

Ostatnie miesiące szczególnie wyraźnie pokazały, jak ważną rolę pełni 1 BLTr również w sytuacjach wymagających szybkiego działania i niesienia pomocy. Żołnierze i pracownicy Bazy uczestniczyli m.in. w działaniach związanych z ewakuacją Polaków z Bliskiego Wschodu, realizowali transporty osób wymagających pomocy medycznej z Chin i Filipin, a także wykonywali zadania związane z transportem rannych Polaków po tragicznym wypadku autokaru na Węgrzech.

Ważnym sprawdzianem możliwości Bazy były również wymagające operacje dalekiego zasięgu. Dwa samoloty Boeing 737-800 wykonały wieloetapową misję na trasie Warszawa – Duszanbe – Seul – Tokio, potwierdzając zdolność załóg do realizacji zadań na bardzo dużych odległościach. 1 BLTr wykonała również pierwszy w historii Bazy polarny lot samolotu Boeing 737-800, który był nie tylko wyjątkowym przedsięwzięciem lotniczym, ale także okazją do zdobywania doświadczenia i doskonalenia umiejętności załóg w wymagających warunkach.

Każde z tych przedsięwzięć wymagało zaangażowania wielu osób – pilotów, personelu pokładowego, techników, mechaników, specjalistów zabezpieczenia lotów, logistyków oraz pozostałych żołnierzy i pracowników resortu obrony narodowej. To właśnie ich wiedza, doświadczenie, profesjonalizm i odpowiedzialność sprawiają, że 1 Baza Lotnictwa Transportowego może skutecznie realizować zadania w każdych warunkach.

Po zakończeniu uroczystego apelu zaproszeni goście mieli okazję uczestniczyć w wyjątkowym wydarzeniu artystycznym. W sali Awiator odbył się akustyczny koncert Michała Wiśniewskiego, który był muzycznym dopełnieniem obchodów Święta 1 BLTr i okazją do wspólnego spotkania w mniej oficjalnej atmosferze.

W uroczystościach uczestniczyli wraz z pocztami sztandarowymi przedstawiciele lotniczych stowarzyszeń seniorów lotnictwa.

W imieniu Warszawskiego Klubu Seniorów Lotnictwa został wysłany na ręce Dowódcy 1 Bazy Lotnictwa Transportowego List Gratulacyjny.

45 rocznica katastrofy samolotu Ił-62 SP – LAA „Mikołaj Kopernik”

Katastrofa lotnicza miała miejsce w piątek 14 marca 1980 o godzinie 11:15 w pobliżu warszawskiego lotniska Okęcie.
Rozbił się lecący z Nowego Jorku samolot Polskich Linii Lotniczych LOT

Krzysztof Piwek o Konstrukcjach Lotniczych PZL na Klubowym Spotkaniu Seniorów Lotnictwa

W dniu 5 lutego br. odbyło się comiesięczne spotkanie klubowe Warszawskiego Klubu Seniorów Lotnictwa.

Tematem wiodącym spotkania było spotkanie z naszym kolegą – seniorem, Panem Krzysztofem Piwkiem, pt. „Konstrukcje lotnicze PZL”.

Krzysztof jest konstruktorem lotniczym z ponad półwiecznym doświadczeniem: ćwierć wieku w PZL Mielec i kolejne ćwierć wieku w Instytucie Lotnictwa. Uczestniczył w połowie ery polskiego i europejskiego lotnictwa.

Ma na swoim koncie konstrukcje samolotów, których był głównym konstruktorem, oraz europejskie projekty, w których był koordynatorem konsorcjów. Temat „Konstrukcje Lotnicze PZL” jest tak obszerny, że wymaga podejścia z wielką pokorą, więc zaprezentował osobiste spojrzenie – z lotu ptaka – na ten temat.

Spotkanie z Mgr. inż. Zygmuntem Mazanem

Mgr inż. pilot doświadczalny Zygmunt Mazan
Spotkanie z 18 stycznia 2025

Przewodniczący Komisji Rewizyjnej Warszawskiego Klubu Seniorów o pracy pilotów doświadczalnych

Spotkanie z 18 stycznia 2025 r. w ramach Polskiej Techniki Lotniczej (Glassówka) było powiązane z jubileuszem 35-lecia Klubu Pilotów Doświadczalnych. Spotkanie poprowadzili piloci doświadczalni Zygmunt Mazan i Jerzy Kędzierski.

Zygmunt Mazan m.in. prowadził próby w locie i latał jako pilot na produkowanych na Okęciu samolotach: Gawron, Wilga, Kruk, Koliber. Był dyrektorem Zakładu Usług Agrolotniczych, zajmował wysokie stanowiska kierownicze w organach nadzoru nad polskim lotnictwem cywilnym.

J. Kędzierski jest jednym z konstruktorów szybowców ULS-PW, PW-2 Gapa, PW-3 Bakcyl oraz motoszybowca PW-4 Pelikan. Był oblatywaczem m.in. szybowca klasy światowej PW-5. Był członkiem komisji badającej wypadki lotnicze.